Kumbinsido ni Donald Crowhurst sa mundo na nanalo siya ng karera ng yate-pagkatapos nawala nang tuluyanShutterstock

Naglayag si Donald Crowhurst mula sa Inglatera noong taglagas noong 1968 sakay ng isang paransyang trimaran bilang isang kakumpitensya sa Ang Sunday TimesGolden Globe Race , ang kauna-unahang solong-kamay, walang tigil, bilog na karera ng yate. Bagaman siya ay nagdisenyo ng mga aparato sa pag-navigate, ang Crowhurst ay isang mahirap na marino sa isang kilabot na hindi sapat na bangka. Nakaharap sa kahihiyan ng kumpletong pagkabigo, umiwas siya ng kurso sa baybayin ng South American, kung saan siya ay humiga nang maraming buwan upang maghintay para sa kanyang mga kakumpitensya na paikotin ang Cape Horn, binabali ang pananahimik sa radyo paminsan-minsan upang mai-misreport ang kanyang posisyon: sa likod ng mga pinuno, ngunit mabilis na nakakakuha . Kapag ang isang kakumpitensya ay lumubog sa kanyang bulag na lahi upang 'talunin' ang Crowhurst at i-claim ang gantimpala na £ 5,000, siya ay nasaktan sa pagkakasala. Pagkalipas ng ilang linggo, natuklasan ang kanyang bangka na naaanod sa gitna ng Atlantiko, na walang ebidensya ng kinaroroonan ng malas na mandaragat. Ipinapahiwatig ng kanyang logbook na, napuno ng kawalan ng pag-asa at nasaktan ng mga personal na demonyo, marahil ay tumabi siya at nawala sa malalim na kailaliman ng karagatan.

Sa Lalim
Ano ang kakatwa tungkol sa malaking panlilinlang ni Crowhursts ay hindi na malapit siya sa paghugot nito, ngunit iyon, sa huli, hindi malinaw kung sino ang nililinlang niya — sa kanyang sarili o sa publiko. Sa kabila ng maraming mga personal na pagkabigo — kasama ang tatlong nabigo na mga karera ng kanyang kalagitnaan ng 20 at, habang siya ay naghahanda para sa karera, ang nalalapit na pagbagsak ng kanyang sariling negosyo-ipinapakita ng mga account na nagsimula siyang bumuo ng isang kumplikadong Diyos, at inakalang hindi siya malulupig.

Noong 1967, nakuha ni Francis Chicester ang imahinasyon ni Crowhurst at ang lahat ng mga puso ng Inglatera nang makumpleto niya ang unang solong pag-ikot sa buong mundo. Ang susunod na hakbang ay isang walang tigil na layag sa buong mundo, at hindi maiwasang naisip ni Crowhurst na siya ay may kakayahang ito. Ano pa, pinaniwala niya ang isang mayamang tagasuporta, mga hukom ng lahi at media na kaya niya ito. Ang kanyang bangka, angTeignmouth Electron, ay malabo na dinisenyo at itinayo noong 1968. Ang pangwakas na produkto ay kasing kapintasan ng kapitan nito, na patuloy na nagpinta ng isang larawan ng romantikong kumpiyansa sa sarili para sa media, kahit na naka-mount ang kanyang mga personal na pagkabalisa, na nakakaapekto sa kanyang kalusugang pangkaisipan at pisikal.


Ang dichotomy na ito — sa pagitan ng tila hindi nakakapagpalabas na bravado sa labas at ganap na matino, tapat na pribadong pag-aalala-ay nagpatuloy sa karera. Matapos ang dalawang buong linggo, isang serye ng mga hindi nakamamatay na pag-urong ang naglagay lamang sa Crowhurst sa baybayin ng Portugal, at napagtanto niya na ang tanging paraan na maaari niyang manalo sa karera ay kung ang lahat ay nahuhulog. Dumaan siya sa isang malalim na personal na accounting sa puntong iyon, nakikipaglaban sa desisyon na magpatuloy o magtapon ng tuwalya.

Siya ay nagpatuloy, syempre, ngunit tumira sa isang maluwalhating pagkabansot upang mai-save ang mukha. Isinasaalang-alang niya ang paglalayag sa Australia bago sumuko, sumubok para sa isang solong-araw na tala ng paglalayag, at kahit na dumulas sa Amerika upang ibenta ang kanyang bangka nang cash. Sa huli, tumira siya sa paglalayag sa Timog Amerika at naghihintay habang ang kanyang mga katunggali ay nagpatuloy sa kanilang paglalakbay papasok sa silangan sa Pasipiko at sa paligid ng Cape Horn. Nag-iingat siya ng dalawang bersyon ng kanyang pang-araw-araw na posisyon — isa sa totoo at isang peke upang ipakita sa kanya sa kurso ng setting ng pag-record sa buong mundo. Tulad ng paglipas ng mga buwan, naghihintay para sa kanyang mga katunggali na 'makahabol' at mapanatili ang sapat na komunikasyon upang pukawin ang pagtitiwala sa kanyang ruse, isang dobleng pagkatao ang nagsimulang lumitaw sa mga logbook ni Crowhurst. Naging mas masahol pa kapag ang isa sa kanyang natitirang mga kakumpitensya, ang opisyal ng Royal Navy na si Nigel Tetley — na inamin na pinipilit niyang itulak ang kanyang bangka sa pagsisikap na kalugin ang habolTeignmouth Electron—Sinakay ang kanyang bangka sa isang bagyo sa labas ng Azores. Ang kurso ng zigzagging ni Crowhurst na malapit sa baybayin ng South American ay pinabagal sa isang pag-crawl, at nagsimula siyang magsulat ng mga walang katuturang tula, nagtatala ng mga kaisipang metapisiko at, kalaunan, nagsusulat ng mahaba, litong pilosopiko na 'mga paghahayag.'


Ang kanyang huling talaan ng logbook ay noong Hulyo 1, 1969. Noong Hulyo 10, isang barko ng Royal Mail ang dumating saTeignmouth Electronpag-anod ng eerily sa kalagitnaan ng Atlantiko, 1,800 milya mula sa Inglatera. Ang Crowhurst ay wala kahit saan, ngunit ang kanyang panloloko ay naging maliwanag mula sa kanyang mga logbook — pati na rin ang kanyang labis na pagmamahal na nagmula sa kabaliwan.



Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa Crowhurst sa Nicholas Tomalin at klasikong aklat ng pakikipagsapalaran ni Ron Hall, Ang Kakaibang Huling Paglalakbay ni Donald Crowhurst , at sa aklat ni David Roberts, Mahusay na Hoaxes sa Paggalugad .